上海航运来回所发布的上海出口集装箱结算运价指数（欧线）数据披露，从本年3月25日运价指数（欧线）为2153.34点，全部上升至7月22日的6318.1点，4个月涨幅达193%。据了解，此次运价上升和以往运价上升不同。曩昔红海危险等黑天鹅事件酿成商场价钱是短时辰内快速上升，而此次运价上升时辰长，呈现出贯串性。
中邦交通运载协会航运物流分会实验副通告长蔺宜坤：这时企业可能濒临集装箱运脚由每箱2000好意思元上升到每箱8000好意思元这样高的高点一个转移。若是按照每箱2000好意思元去践约，出口企业就要一个箱赔6000好意思元。
什么是集运指数（欧线）期货？
那么什么是集运指数（欧线）期货呢？集运指数（欧线）期货以上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航路）为方向，概况反馈我国出口欧洲集装箱商场的价钱，为商场提供了透明的价钱参考，不仅让商场参与者概况实时田主理航运商场的波动，也为实体企业提供了侧目运价波动风险的器用。
集运指数（欧线）期货是我国期货商场连年来最具篡改性的期货品种hongkongdoll leak，是各人首个依托我国指数确立的航运期货品种，同期又是面向外洋投资者通达的境内特定品种，于2023年8月在上海期货来回所全资子公司上海外洋动力来回中心上市。
本年前三季度集运指数（欧线）期货来回活跃
中国期货协会数据披露，本年前三季度，集运指数（欧线）期货来回活跃。
数据披露，本年前三季度，世界期货商场累计成交额为441.24万亿元，累计成交量为57.01亿手。其中，集运指数（欧线）期货备受商场护理。本年前三季度集运指数（欧线）期货累计成交量1572.6万手，是境外4家来回所200多个合约的6.3倍；累计成交额21914亿元，日均成交额121亿元。
集运指数（欧线）期货来回活跃，与欧洲航路价钱的连续上升密切议论。据了解，由于巴以冲破加重，导致船舶无法平常通过红海海域，使去往欧洲的航运价钱在高位开动，因此议论企业的套期保值避险需求加大。
风险处理器用助企平抑运价波动风险
集运指数（欧线）期货给企业缠绵提供了新的风险处理器用，灵验平抑了运价波动的风险。那么，这种期货是如何发扬作用的呢？
色就是色
天津一家外洋供应链企业，本年6月初，有外贸货主企业找到他们，条目提供亚欧航路的货色运载工作，出货量5个集装箱，出货时辰7月底，每个集装箱运价不高于6500好意思元。那时他们判断，到7月底，集装箱运价可能会涨到8000好意思元，这样的话，每个箱子要净亏蚀1500好意思元，如何幸免？
这家公司在6月初买入集运指数（欧线）期货看涨合约，到了7月底，集装箱价钱的确涨到了8500好意思元，诚然价钱上升了2000好意思元，但他们公司提前在期货商场上购买了看涨期货，大幅减少了集装箱价钱上升带来的损失。
上海期货来回所期货孳生品部崇拜东谈主黄伟：中国90%的出口是通过海运来完成的。在各人集装箱蒙胧量前十中hongkongdoll leak，中国占七席。咱们航运指数期货为这些企业提供了相应的运价波动风险的处理器用。